Súvislosť
Prečo je to problém skôr, než sa čakalo
Nabíjačky sa vo firmách pridávajú postupne — najprv jedna pre riaditeľa, potom dve na parkovisko, potom rýchlonabíjačka pre dodávky. Každá z nich je pritom zariadenie s príkonom, aký má menšia výrobná linka.
Zradné je, že sa spúšťajú v rovnakom čase: ráno po príchode alebo popoludní pred odchodom. Presne vtedy, keď má prevádzka aj tak najvyšší odber. Odberové maximum tak môže vyskočiť o desiatky kilowattov — a s ním prekročenie rezervovanej kapacity, ktoré sa fakturuje za celý mesiac.
Klasické riešenie je posilniť prípojku a zvýšiť rezervovanú kapacitu. Znamená to jednorazový poplatok za pripojenie, možnú úpravu trafostanice a vyššiu mesačnú platbu navždy — aj za mesiace, keď sa nabíja málo.
Riešenie
Batéria ako nárazník medzi nabíjačkami a sieťou
Úložisko pokryje odber nabíjačiek zo svojho výkonu a do siete sa premietne len toľko, koľko ste si určili. Nabíja sa v čase, keď prevádzka odoberá málo — v noci, cez obed alebo z prebytkov fotovoltiky.
Výsledok: flotila sa nabíja, odberové maximum zostáva na mieste a prípojku netreba posilňovať. K tomu sa pridáva bežná úspora — energia pre nabíjanie je nakúpená v lacnejšom čase alebo pochádza priamo zo strechy.
Druhá vrstva riešenia je riadené nabíjanie: systém rozdelí dostupný výkon medzi autá podľa toho, kedy majú odísť. V kombinácii s batériou to znamená, že rovnaká prípojka obslúži podstatne viac vozidiel.
Čo si spočítať
Tri čísla, ktoré rozhodnú
Súčasný príkon nabíjačiek
Nie súčet všetkých, ale koľko ich reálne beží naraz v najhoršej štvrťhodine. Z toho vyjde potrebný výkon úložiska.
Kedy autá stoja
Ak vozidlá stoja cez noc, väčšinu práce urobí riadené nabíjanie a batéria môže byť menšia. Ak sa nabíja medzi jazdami cez deň, je to naopak.
Denná energia na nabíjanie
Počet kilowatthodín, ktoré flotila denne spotrebuje. Určuje kapacitu, ak ju má batéria pokryť z uloženej energie.
Poradňa
Časté otázky
Musím kvôli nabíjačkám posilňovať prípojku?
Nie nutne. Ak sú nabíjačky hlavným dôvodom rastu odberového maxima, batéria s riadeným nabíjaním býva lacnejšia než posilnenie prípojky a trvale vyššia platba za rezervovanú kapacitu. Porovnanie oboch ciest je súčasťou prepočtu.
Dá sa nabíjať priamo z batérie?
Áno, z pohľadu prevádzky to tak vyzerá — úložisko dodáva výkon, nabíjačka ho posiela do auta. Energia pritom pochádza buď zo siete v lacnejšom čase, alebo z fotovoltiky.
Oplatí sa to aj pri dvoch autách?
Pri dvoch bežných nástenných nabíjačkách ide o jednotky až desiatky kilowattov a problém býva zvládnuteľný riadeným nabíjaním bez batérie. Ekonomika sa mení, keď pribudne rýchlonabíjanie alebo keď už dnes bývate tesne pod rezervovanou kapacitou.
Dopyt
Nezáväzný prepočet pre vašu prevádzku
Vyplňte kontakt a ozveme sa do jedného pracovného dňa. Prepočet aj porovnanie ponúk sú bezplatné.
Povedzte nám o prevádzke
Ozveme sa do jedného pracovného dňa. Prepočet robíme z vašich reálnych dát, nie z tabuľkových priemerov.
Súvisiace
Kam ďalej
Prekročenie rezervovanej kapacity
Nabíjačky sú najčastejší dôvod, prečo maximum zrazu vyskočí.
Batérie pre sklady a logistiku
Vozíky, nabíjacie stanice a odber, ktorý sa zbieha do jedného okna.
Riadenie odberu vs. batéria
Niekedy stačí nabíjanie posunúť v čase — a ušetríte desaťtisíce.